Prix d'occasion en 2009 (sur la base de 19 000 km par an) :
A partir de 3 500 € (janvier 1991).
Conclusion :
A l'heure de la standardisation, le Spider Alfa fait office de trublion. Cette voiture qui vit, déclenche les passions. Quand le virus a pris, le noir est vite oublié, reste le rouge. Seulement le rouge.
Annonce occasion :
A SAISIR ALFA ROMEO SPIDER 4 2.0 Cabriolet (1991)
123 900 km.
Informations :
Historique.
Au cours de sa longue existence, Alfa Romeo a toujours
proposé des modèles sportifs, allant de petites bombes à la cylindrée modeste,
aux six cylindres rugissant comme une moitié de moteur Ferrari. Mais tout le
monde ne peut pas se payer une Ferrari, n'est-ce pas? Ainsi, la gamme sportive
actuelle d'Alfa va du Spider nouvelle génération (2,2 à 3,2 litres), à la
fantastique supercar C8 Competizione, en passant par la sublime Brera, utilisant
les mêmes moteurs que le Spider. La première Spider succédait aux Giulietta et
Giulia spider. Livrée avec deux motorisations (1600 et 2000 cc), la première du
nom était accueillie chaleureusement : sa ligne signée Pinifarina était un
modèle d'équilibre, avec sa petite calandre typique de la marque et un sublime
profil. C'est l'une de ces spider qui vous est présenté ici; il aura eu une vie
assez longue, puisqu'il a été produit de 1966 à 1994. Quatre versions de cette
petite merveille furent produits durant ce laps de temps : elles allaient de la
Spider 1 à 4. C'est à partir de la série 3 qu'elle subit un face-lift, notamment
au niveau des pare-chocs plus volumineux pour satisfaire le marché
d'Outre-Atlantique, des appendices aérodynamiques tels que le spoiler avant et
le becquet arrière, et un nouveau tableau de bord plus lisible. Il est ensuite
remplacé par le Spider traction avant, que les fidèles de la marque accepteront
difficilement. Il faut savoir qu'en 1986, suite à des problèmes financiers (que
la plupart des marques connaîtront durant ces maudites années 70), Alfa Romeo et
Lancia seront repris par le groupe Fiat, qui aura cependant l'intelligence de
laisser les coudées franches aux ingénieurs alfistes, afin de ne pas dégrader
l'image de la marque au serpent.
Caractéristiques techniques.
Carrosserie : longueur/largeur/hauteur (cm) : 424/163/129; empattement : 225 cm;
poids 1110 kilos. Moteur : 1962 cm³, quatre cylindres en ligne, injection
électronique Bosch, 126 chevaux à 5800 t/m, roues arrière motrices, vitesse maxi
: 190 km/h.
En résumé.
Une petite sportive sublime, au dessin
indémodable, au comportement routier impeccable, qui vous fera découvrir nos
contrées au bruit caractéristique rauque et charmeur. Et, ce qui n'est pas à
négliger, une future voiture de collection dont la cote à coup sûr ne cessera
de croître.
Rendez-vous et visite.
Cette voiture vient de rentrer chez Oldtimerfarm à
Aalter (ouvert tous les jours, excepté le dimanche et le lundi). Nous sommes
spécialisés dans la vente de véhicules de collection et sommes donc fiers de
pouvoir vous présenter cette voiture à la vente. Pour une description plus
détaillée, vous pouvez nous joindre par téléphone (néerlandais, français,
anglais, allemand et italien). Visionnez avant tout le reportage détaillé de la
voiture (plus d'une centaine de photos). Il vous est toujours loisible de
contacter Olivier (0032 473 11 73 00) ou Xavier (0032 47 2 40 13 38).
Cette voiture est visible à Aalter dans la Flandre Orientale en Belgique.
Cette annonce a été mise à jour le 13 octobre 2009.
Annonce diffusée depuis le 20 août 2009.
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