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Lancée de 1990 à 1994.


Fiche technique :
 
Moteur :

  4 cylindres en ligne.

Cylindrée :

  1 962 cm3.

Puissance réelle :

  126 ch.

Alimentation :   injection électronique.
Energie :   essence.
Transmission :   aux roues arrière.
Boîte de vitesses :   manuelle.
Direction :   assistée.
Diamètre de braquage :

  non connu.

Freins ABS :   non.
Pneumatiques :

  195/60 R 15.

Dimensions :  
   - longueur :

  4.26 m.

   - largeur :

  1.63 m.

Coffre :

  300 dm3.

Poids :   1 145 kg.
Réservoir :   46 l.
Consommations :  
   - Ville :

  11.6 l /100 km.

   - Route :

  8.0 l /100 km.
   - Autoroute :   9.7 l /100 km.

L'équipement de série comprend :
    - Vitres et rétroviseurs électriques.
    - Direction assistée.
    - Jantes alliage.
    - Différentiel autobloquant.
Les plus :
    - Charme dévastateur.
    - Moteur.
Les moins :
    - Finition.
Prix d'origine du modèle testé :
    21 174 €.
Prix d'occasion en 2005 (calculé sur la base de 15 000 kms/an) :
    De 5 000 € (modèle 1990) à 11 000 € (modèle 1994) - De 32 800 à 72 160 F.
Conclusion :
    A l'heure de la standardisation, le Spider Alfa fait office de trublion. Cette voiture qui vit, déclenche les passions. Quand le virus a pris, le noir est vite oublié, reste le rouge. Seulement le rouge.

Annonce occasion :

ALFA ROMEO Spider 4 2.0 Cabriolet (1991)

122 300 km - Rouge.

Informations :

Volant bois, sellerie en cuir beige et jantes alliage.

Au cours de sa longue existence, Alfa Romeo a toujours proposé des modèles sportifs, allant de petites bombes à la cylindrée modeste, aux six cylindres rugissant comme une moitié de moteur Ferrari. Mais tout le monde ne peut pas se payer une Ferrari, n'est-ce pas? Ainsi, la gamme sportive actuelle d'Alfa va du Spider nouvelle génération (2,2 à 3,2 litres), à la fantastique supercar C8 Competizione, en passant par la sublime Brera, utilisant les mêmes moteurs que le Spider. Celui qui vous est présenté ici aura eu une vie assez longue, puisqu'il a été produit de 1966 à 1994. Il est ensuite remplacé par le Spider traction avant, que les fidèles de la marque accepteront difficilement. Il faut savoir qu'en 1986, suite à des problèmes financiers (que la plupart des marques connaîtront durant ces maudites années 70), Alfa Romeo et Lancia seront repris par le groupe Fiat, qui aura cependant l'intelligence de laisser les coudées franches aux ingénieurs alfistes, afin de ne pas dégrader l'image de la marque au serpent.

Le spider qu'Oldtimerfarm vous présente ici est un très bel exemplaire de ce fameux Spider : décapotable, équipé même d'un saute-vent, habillé d'un rouge typiquement italien, il a une ligne on ne peut plus racée. Les dimensions de ce Spider ne sont ni minuscules, ni trop imposantes : autrement dit, un équilibre parfait pour une découvrable dont la longueur est de 4,24 m, la largeur de 1,63 m et la hauteur hors tout de 1,29 m (capote relevée). Son poids n'excède pas la tonne. Quant à son moteur, il s'agit du 1962 cc à injection cher à Alfa, et dont la puissance est de 128 chevaux à 5400 t/m. La boîte à cinq rapports est bien entendu manuelle. Cet engin ainsi conçu peut flirter avec les 200 km/h (déconseillés, bien sûr).

En résumé : une voiture des plus attachantes, alliant ligne sublime, moteur gaillard et plein aire. De quoi vous emmener en balade les cheveux au vent au moindre rayon de soleil.

Pour nos clients français nous vous informons que nous pouvons dès à présent vous livrer ce véhicule avec CG française.

Prix : 10 500 €.

Contact : info@oldtimerfarm.be / 00.32.0472.401.338.

Cette voiture est visible à Aalter dans la région de la Flandre Orientale en Belgique.

Cette annonce a été mise à jour le 07 mai 2008.

Annonce diffusée depuis le 04 février 2008.

Financer et assurer une Alfa Roméo Spider 2.0 avec :

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Fiche Mercedes 190 E 2.5-16 (présentée du 01 au 14 septembre 2005)
Fiche Peugeot 309 1.9 SRD (présentée du 16 au 31 août 2005)