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Lancée de mai 1990 à 1994.


Fiche technique :
 
Moteur :

  4 cylindres en ligne.

Cylindrée :

  1 962 cm3.

Puissance réelle :

  126 ch.

Puissance fiscale :   10 cv.
Alimentation :   injection électronique.
Energie :   essence.
Transmission :   aux roues arrière.
Boîte de vitesses :   manuelle.
Direction :   assistée.
Diamètre de braquage :

  non connu.

Freins ABS :   non.
Pneumatiques :

  195/60 R 15.

Dimensions :  
   - longueur :

  4.26 m.

   - largeur :

  1.63 m.

Coffre :

  300 dm3.

Poids :   1 145 kg.
Réservoir :   46 l.
Consommations :  
   - Ville :

  11.6 l /100 km.

   - Route :

  8.0 l /100 km.
   - Autoroute :   9.7 l /100 km.

L'équipement de série comprend :
    - Vitres et rétroviseurs électriques.
    - Direction assistée.
    - Jantes alliage.
    - Différentiel autobloquant.
Les plus :
    - Charme dévastateur.
    - Moteur.
Les moins :
    - Finition.
Prix d'origine du modèle testé :
    21 174 €.
Prix d'occasion en 2009 (sur la base de 19 000 km par an) :
    A partir de 3 500 € (janvier 1991).
Conclusion :
    A l'heure de la standardisation, le Spider Alfa fait office de trublion. Cette voiture qui vit, déclenche les passions. Quand le virus a pris, le noir est vite oublié, reste le rouge. Seulement le rouge.

Annonce occasion :

A SAISIR ALFA ROMEO SPIDER 4 2.0 Cabriolet (1991)

123 900 km.

Informations :

Historique. 

Au cours de sa longue existence, Alfa Romeo a toujours proposé des modèles sportifs, allant de petites bombes à la cylindrée modeste, aux six cylindres rugissant comme une moitié de moteur Ferrari. Mais tout le monde ne peut pas se payer une Ferrari, n'est-ce pas? Ainsi, la gamme sportive actuelle d'Alfa va du Spider nouvelle génération (2,2 à 3,2 litres), à la fantastique supercar C8 Competizione, en passant par la sublime Brera, utilisant les mêmes moteurs que le Spider. La première Spider succédait aux Giulietta et Giulia spider. Livrée avec deux motorisations (1600 et 2000 cc), la première du nom était accueillie chaleureusement : sa ligne signée Pinifarina était un modèle d'équilibre, avec sa petite calandre typique de la marque et un sublime profil. C'est l'une de ces spider qui vous est présenté ici; il aura eu une vie assez longue, puisqu'il a été produit de 1966 à 1994. Quatre versions de cette petite merveille furent produits durant ce laps de temps : elles allaient de la Spider 1 à 4. C'est à partir de la série 3 qu'elle subit un face-lift, notamment au niveau des pare-chocs plus volumineux pour satisfaire le marché d'Outre-Atlantique, des appendices aérodynamiques tels que le spoiler avant et le becquet arrière, et un nouveau tableau de bord plus lisible. Il est ensuite remplacé par le Spider traction avant, que les fidèles de la marque accepteront difficilement. Il faut savoir qu'en 1986, suite à des problèmes financiers (que la plupart des marques connaîtront durant ces maudites années 70), Alfa Romeo et Lancia seront repris par le groupe Fiat, qui aura cependant l'intelligence de laisser les coudées franches aux ingénieurs alfistes, afin de ne pas dégrader l'image de la marque au serpent.

Caractéristiques techniques.

Carrosserie : longueur/largeur/hauteur (cm) : 424/163/129; empattement : 225 cm; poids 1110 kilos. Moteur : 1962 cm³, quatre cylindres en ligne, injection électronique Bosch, 126 chevaux à 5800 t/m, roues arrière motrices, vitesse maxi : 190 km/h.

En résumé.

Une petite sportive sublime, au dessin indémodable, au comportement routier impeccable, qui vous fera découvrir nos contrées au bruit caractéristique rauque et charmeur. Et, ce qui n'est pas à négliger, une future voiture de collection dont la cote à coup sûr  ne cessera de croître.

Rendez-vous et visite.

Cette voiture vient de rentrer chez Oldtimerfarm à Aalter (ouvert tous les jours, excepté le dimanche et le lundi). Nous sommes spécialisés dans la vente de véhicules de collection et sommes donc fiers de pouvoir vous présenter cette voiture à la vente. Pour une description plus détaillée, vous pouvez nous joindre par téléphone (néerlandais, français, anglais, allemand et italien). Visionnez avant tout le reportage détaillé de la voiture (plus d'une centaine de photos). Il vous est toujours loisible de contacter Olivier (0032 473 11 73 00) ou Xavier (0032 47 2 40 13 38).

Reportage photo : http://www.oldtimerfarm.be/oldtimer.php?id=646

Prix : 10 500 €.

Contact : info@oldtimerfarm.be / +32 (0) 472/40.13.38 (Oldtimerfarm).

Cette voiture est visible à Aalter dans la Flandre Orientale en Belgique.

Cette annonce a été mise à jour le 13 octobre 2009.

Annonce diffusée depuis le 20 août 2009.

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