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Lancée de 1992 à 1998.

 


Fiche technique :
 
Moteur :

  10 cylindres en V, 20 soupapes.

Cylindrée :

  7 990 cm3.

Puissance réelle :

  394 ch.

Alimentation :   injection.
Energie :   essence.
Transmission :   aux roues arrière.
Boîte de vitesses :   manuelle, 6 rapports.
Direction :   assistée.
Diamètre de braquage :

  12.60 m.

Freins ABS :   non.
Pneumatiques :
  avant : 275/40 ZR 17.
  arrière : 335/35 ZR 17.
Dimensions :  
   - longueur :

  4.45 m.

   - largeur :

  1.92 m.

Vitesse maxi :   266 km/h.
Coffre :

  334 dm3.

Poids :   1 590 kg.
Réservoir :   83 l.
Consommation :  
   - ville

  23.8 l / 100 km.

   - route   8.0 l / 100 km.
   - autoroute   10.3 l / 100 km.
 

L'équipement de série comprend :
    - Antidémarrage.
    - Climatisation.
    - Direction assistée.
    - Jantes en alliage.
    - Radio cassette.
    - Rétroviseurs électriques.
    - Sellerie en cuir.
    - Toit amovible.
    - Verrouillage centralisé.
    - Vitres électriques avant.
    - Vitres teintées.
    - Volant réglable.
Les plus :
    - Moteur vivant et performant.
    - Sensations.
    - Ligne.
    - Qualités routières.
    - Equipement.
Les moins :
    - Qualité de la finition.
    - Rapport consommation/autonomie décevant.
    - La capote semi-rigide n'est pas pratique à installer.
    - Pas d'ABS.
Prix d'origine du modèle testé :
    74 680 €.
Prix d'occasion en 2013 :
    non connu.
Conclusion :
    La Viper, c'est le défi de Chrysler. Avec elle, le constructeur américain veut manifester son dynamisme à la face du monde. C'est une sportive à l'américaine, sans fioritures techniques ou sophistications d'avant-garde. C'est du solide, de la grosse cavalerie, avec un moteur énorme (8 l à 10 cylindres en V comme sur les F1). Un strict cabriolet deux places, générateur de sensations fortes, où l'irrationnel côtoie le passionnel. Voiture-objet pour amateurs avertis, elle aimera se lover près des bords de mer.

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