Fabriquée à Mulhouse, la C4 aux deux chevrons métamorphose les Citroën et
renoue avec les objectifs d’innovations technologiques chères à André. La
qualité et la précision de fabrication en prime. Les exigences de la clientèle
ont été entendues et le résultat est surprenant. Prenant ! La C4 est proposée en
deux carrosseries, la berline et le coupé. La plateforme partage de nombreuses
pièces avec la 307 de chez Peugeot. Le coupé testé est à vocation sportive. Sa
ligne est dynamique, agressive avec son hayon descendant tronqué et sa lunette
en deux parties. Avantage contre intuitif, les voitures dans le rétroviseur sont
coupées au droit des phares. Finis les éblouissements intempestifs, sans pour
autant perdre de vue les suiveurs…
Le volant à moyeu fixe surprend au premier abord. Seul le cerceau suit le
mouvement des roues. Le cœur comprend les commandes centrales qui restent fixes
(radio et régulateur de vitesse) et l’airbag asymétrique de grande contenance
protége davantage le thorax. La planche de bord est épurée et étonnamment
fonctionnelle, lisible dans tous les cas de figure de la météo. Les écrans sont
répartis juste au-dessus du volant, au milieu du tableau de bord pour la radio
et sur la planche de bord au centre pour les compteurs. La C4 est aussi une des
rares voitures à atteindre un Cx de 0.28. Associé à une surface frontale
limitée, il contient facilement les consommations. Pour peu que vous restiez
attentifs aux économies de carburant, il vous sera aisé de rester loin sous les
sept litres aux cent. Le moteur de la voiture testée, le 1400cc essence, répond
déjà aux futures normes Euro IV. Pêchu de seulement 92cv, il n’a rien d’agressif
et avantage plutôt la conduite paisible et anticipative en distillant son couple
maximum aux alentours de 3.300 tours/min. Sans craindre non plus les
accélérations quand elles sont de rigueur.
Le train avant rigoureux participe à une tenue de route sans faille. En cas
d’urgence, le freinage de la C4 sera stupéfiant d’autant qu’il maintient la
voiture dans son cap. Le compromis choisi pour la suspension donne un touché de
la route et un confort étonnants. Au volant, on se sent immédiatement à l’aise.
Citroën a repris ce qui se faisait de meilleur dans le segment des berlines
compactes et en a fait une synthèse homogène. Voilà tous des arguments pour
séduire le client potentiel. Enfin des ingénieurs se sont mis à la place des
différents conducteurs de la voiture et ont réfléchi au confort et au plaisir de
chacun. Par exemple, une petite patte se déplie des dossiers des fauteuils avant
pour retenir la ceinture de sécurité à portée de main. Élémentaire et efficace !
À l’intérieur, les rangements sont nombreux et bien disposés. Vide poches
intégré au siège, porte canettes, range lunettes, boîte à gants, crochet pour
sac à main, il y en a à l’envi. L’habitacle simplifie la vie dans la voiture,
instinctivement. Il ne faut pas longtemps pour se sentir à l’aise, comme chez
soi. Les principaux équipements de la C4 sont le régulateur de vitesse,
l’ordinateur de bord, les vitres avant et les rétroviseurs électriques, le
volant réglable en hauteur et en profondeur… La banquette arrière, classique, se
rabat en deux parties 60/40 laissant un volume de chargement appréciable.
Certaines marques conservent, par devers elles, une image de marque qui leur
collent à la peau. Il vous suffit de citer le nom du constructeur pour voir
apparaître soit un sourire d’envie, soit un rictus abusé sur le visage de votre
interlocuteur. Citroën a vécu son passé de qualité de montage pour le moins
perfectible. Les choses ont évolué. Certains journaux se sont même plu à classer
les différentes marques en fonction de leur fiabilité. Des croyances ont besoin
d’être remises au goût du jour quant à la crédibilité à apporter aux
constructeurs.
Conseils sur l'achat d'une Citroën C4 Coupé 1.4 VTR:
Acheter vos pièces neuves (jantes, revues techniques, accessoires auto, outillage, Tuning, etc.) chez :
Financer une Citroën C4 Coupé 1.4 VTR avec :
Vous avez la possibilité de comparer différentes offres de crédit (auto, moto, travaux, perso, réserve d’argent).
Vous décrivez vos besoins, nous interrogeons simultanément les organismes de crédit et nous vous présentons les offres correspondant le mieux à votre profil. Vous étudiez alors ces offres et vous pouvez choisir d’être mis en relation avec un organisme de crédit.
Assurer une Citroën C4 Coupé 1.4 VTR avec :
Assurland est un service gratuit pour comparer devis, tarifs et garanties de la plupart des assureurs et souscrire à des assurances adaptées à vos besoins !
Assurland.com est le site de comparaison des tarifs des assureurs en temps réel. En moins de 5 minutes, de votre ordinateur, vous pouvez interroger 54 assureurs, sans vous déplacer. Vous pourrez même souscrire directement avec l'assureur le plus adapté à vos besoins.
Vous cherchez un document ou un livret technique, faites une recherche sur ce widget :
Vous cherchez des pièces d'occasions (carrosseries, moteur, boîte de
vitesses, calandre, pare-choc, etc.) :
Traduire la page :
Pour retrouver toutes les autres fiches occasions, suivez ce lien ici.
