La photo de l'AX vient du site "Garage de l'Est" de Vlaardingen (NL).
Fiche technique :
Moteur :
4 cylindres en ligne.
Cylindrée :
1 124 cm3.
Puissance réelle :
60 ch.
Puissance fiscale :
4 cv.
Alimentation :
injection.
Energie :
essence.
Transmission :
aux roues avant.
Boîte de vitesses :
manuelle, 5 rapports.
Direction :
non assistée.
Diamètre de braquage :
non connu.
Freins ABS :
non.
Pneumatiques :
145/70 R 13.
Dimensions :
- longueur :
3.53 m.
- largeur :
1.56 m.
Coffre :
265 dm3.
Poids :
707 kg.
Réservoir :
43 l.
Vitesse maximum :
167 km/h.
Consommation :
- Ville :
6.9 l / 100 km.
- Route :
4.5 l / 100 km.
- Autoroute :
6.1 l / 100 km.
Equipement de série :
- Baguettes latérales.
- Appuie-tête avant.
- Miroir de pare-soleil côté conducteur.
- Montre.
- Allume-cigares.
- Bacs de rangement dans les portières avant.
- Couvercle de boîte à gants.
- Essuie-glace avant intermittant.
- Essuie-glace arrière.
Les plus :
- Confort de suspension.
- Mécanique solide.
- Entretien économique.
- Comportement sain.
Les moins :
- Insonorisation.
- Finition légère.
- Ligne désuète.
Prix d'origine du modèle testé :
10 381 €
Prix d'occasion en 2008 (calculé sur la base de 12 000 km par an) :
De 1 000 € (1992) à 1 400 € (1994).
Conclusion :
Dotée, d'une mécanique performante et d'excellentes qualités dynamiques, elle tient la dragée haute à nombre de modèles nettement plus modernes. Mais sa ligne commence sérieusement à dater, particulièrement si on la compare à la nouvelle vague de "petites" (Twingo, Corsa, 106, etc).
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