Au départ, le Citroën Berlingo fut conçu comme un fourgon utilitaire léger. La traditionnelle créativité de ses concepteurs a donné une destination familiale
à ce véhicule qui s’est décliné au fil du temps en plusieurs versions avant
d’arriver au Multispace 2.0 HDi. La maturité atteinte, le Berlingo, ludospace
par excellence, mérite que l’on s’y attarde parce qu’il offre des possibilités
amusantes tout en étant doté des solides qualités routières et de la légendaire
sécurité active de toute Citroën.
L’utilitaire léger aménagé se place en solution de remplacement économique
aux monospaces d’entrée de gamme. Il a les dimensions d’une familiale compacte
en même temps qu’il offre une capacité de chargement étonnante. Dans sa version
Multispace, Citroën améliore la vie à bord en exploitant la hauteur habitable.
L’option Modutop ajoute un toit modulable à l’équipement déjà présent (ABS,
Airbags, climatisation, peinture métallisée, autoradio-CD, banquette
fractionnable…). Il donne davantage de luminosité dans l’habitacle, une
meilleure ventilation aux places arrière et surtout d’astucieux espaces de
rangement. Une clé est fournie qui permet de modifier l’architecture du toit.
Les deux barres de sa galerie se disposent longitudinalement ou transversalement
en un tournemain.
Les ingénieurs français se sont largement inspirés des solutions utilisées
en aéronautique pour élaborer le Modutop. Avec succès ! Pour les enfants, les
rangements en hauteur remplissent idéalement leur fonction, que ce soit sur
des courts trajets réguliers ou lors de longs déplacements. D’autant que deux
prises 12V leur sont directement accessibles pour les jeux électroniques.
Surprenant aussi, pas de chutes d’objets à craindre. La sécurité est un thème
cher à Citroën.
Le multiplexage a permis d’adopter des solutions intéressantes. Parmi elles,
les essuie-glaces avant et arrière ont une cadence d’intermittence adaptée à la
vitesse du Berlingo. Pour autant que les essuie-glaces avant fonctionnent,
l’essuie-vitre arrière se déclenche lorsque le conducteur enclenche la marche
arrière. L’éclairage intérieur et l’extinction des feux de croisement sont
temporisés.
Le comportement du Berlingo est remarquablement rigidifié. La marque Citroën
nous a habitué à une tenue de route irréprochable et le ludospace confirme les
qualités de ses grandes sœurs. Fonctionnel et convivial, le Belingo est vagabond
et flâneur dans l’âme. Même si le 2.0 HDi est capable de prestations plus
musclées. Vigoureux et sobre (les 60 litres du réservoir limiteront les passages
à la pompe à 800 ou 1000 km), il ronronne avec douceur et s’accorde
parfaitement avec les caractères du châssis et de la carrosserie du Berlingo.
Comme tous ses confrères HDi, il est équipé du FAP rrespectant l’environnement.
Enfin, l’aménagement intérieur, classiquement triste des fourgonnettes, a
cédé la place à des couleurs harmonieuses de bon ton et j’ai été surpris par le
silence sur autoroute et aussi en ville. Gageons que le Multispace séduise les
jeunes familles à la recherche, pour 15.240,00 euro, de véhicules synonymes de
loisirs et de liberté… La TMC et la TR sont de 495 euro et 439 euro.
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