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Lancée de 1990 à 1995.

     

   

 
Fiche technique :
Moteur :

  4 cylindres en ligne.

Cylindrée :

  2 088 cm3.

Puissance réelle :

  110 ch.

Alimentation :   injection indirecte + Turbo.
Energie :   diesel.
Transmission :   aux roues avant.
Boîte de vitesses :   manuelle.
Direction :   assistée.
Diamètre de braquage :

  12.50 m.

Freins ABS :   oui.
Pneumatiques :

  195/65 R 15.

Dimensions :  
   - longueur :

  4.71 m.

   - largeur :

  1.79 m.

Coffre :

  455 dm3.

Poids :   1 462 kg.
Réservoir :   80 l.
Vitesse maximum :   192 km/h.
Consommations :  
   - Ville :

  7.9 l /100 km.

   - Route :

  4.9 l /100 km.
   - Autoroute :   6.5 l /100 km.
L'équipement de série comprend :
 
- Vitres électriques.
- Direction assistée.
- ABS.
- Fermeture centralisée.
- Radio K7.
- Antipatinage.
- Climatisation.
- Rétroviseurs électriques.
 
Les plus :
 
- Confort.
- Suspension.
- Equipement.
- Tenue de route.
 
Les moins :
 
- Commande de boîte.
- Freinage.
- Budget d'utilisation.
- Fiabilité.
 
Prix d'origine du modèle testé :
 
32 240 €.
 
Prix d'occasion en 2005 (calculé sur la base de 15 000 kms/an) :
 
De 1 000 € (modèle 1990) à 4 000 € (modèle 1995).
 
Conclusion :
 
Sobre, confortable et dispensant une grande impression de sécurité grâce à son remarquable comportement routier, la XM Turbo D 12 ne manque pas d'arguments pour séduire les grands dévoreurs de kilomètres. Compte tenu de ses qualités, mais aussi et surtout de son prix élevé (en neuf), elle aurait mérité une mécanique plus performante et une présentation intérieure moins austère.
 
Si vous voulez avoir des conseils avant d'acheter une Citroën XM 2.1 Turbo D 12 Ambiance, contactez-moi en passant par le formulaire Contact.
 

 
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