Le segment des berlines familiales garde ses adeptes et semble promis à de beaux jours. Tout le monde, en effet, ne désire pas se distinguer avec un véhicule "remarquable" comme le monovolume, le 4x4, la sportive… Une gestion "en bon père de famille" de la mobilité favorise souvent les trois volumes adaptables selon les circonstances pour un transport fortuit d'un objet plus long par exemple. La motorisation permet
d'ailleurs largement à certains utilisateurs de se singulariser en fonction de ses besoins.
Opel a redessiné sa Vectra sans déclencher de révolution, fidèle à son image de marque traditionnelle de véhicule esthétiquement réussi, solide et soigné dans son montage. Le style est anguleux, respectant en cela les desiderata du client classique. C'est ainsi que, malgré la concurrence acharnée des autres Européennes pour se distinguer, Opel parvient à tirer son épingle du jeu avec la nouvelle mouture Vectra. Celle-ci se décline
en deux versions : la berline traditionnelle trois corps et la version à hayon dite GTS. L'intérieur est classique également, bien pensé, sérieux avec une pointe d'austérité de bon aloi. La qualité des matériaux et du montage est sans reproche. L'habitabilité, particulièrement pour les places arrière, est généreuse. Le coffre profite des mêmes attentions.
L'équipement est digne des voitures luxueuses. Les commodos des clignoteurs, à impulsion, demande un minimum d’habitude. Une fois qu’on y a pris goût, c’est rudement pratique. La sécurité comprend entre autres six airbags, un contrôle de stabilité ESP. À cela s'ajoute le confort des réglages électriques des sièges avant et des rétroviseurs ainsi que la mémorisation pour deux conducteurs. Sur les petites routes, le confort et la tenue
de route sont dignes des bonnes routières.
Pour ceux qui affrontent de longs parcours, le 2.2 DTi diesel s'impose de lui-même. Il s'agit d'un moteur 16 soupapes à injection directe et géométrie variable. Il procure des performances plus qu'honnêtes à la voiture. Elle offre même du punch lorsqu'on va chercher les tours. Tout en ménageant la consommation qui est restée loin sous les 7 litres aux cent. Cerise sur le gâteau, la climatisation est dotée d'un filtre qui se met automatiquement
en route pour délivrer un air pur dans l'habitacle.
Considérons la Vectra GTS comme une voiture raisonnable (la cylindrée mise à part qui attire les taxes de l’Etat) qui offre de la solidité de bon aloi, bien équipée, frugale dans ses exigences énergétiques. En matière de fiabilité et de qualité, Opel est en progrès constant depuis quelques années. Ce qui assure une cote intéressante à la revente.
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