Ils sont loin les breaks de nos grands-pères... ceux qui
s'utilisaient comme des petites camionnettes utilitaires mal équarries ! Avec
des moteurs lourds « comme ça », ardus à la tâche, rudes et besogneux. Depuis
quelques années, les Allemands ont transformé l'image du break pour lui donner
une nouvelle vie digne des familles du XXIème siècle. Rapidement, les autres
constructeurs ont suivi le filon. Indéniablement, les « Station Wagon » 2005
sont belles. Avec sa 407, Peugeot adopte une nouvelle stratégie qui s'appuie sur
une observation minutieuse du marché. Ses prétentions sont ambitieuses puisque
les Sochaliens espèrent vendre 35% de SW de leur numéro 407.
Comme ses concurrentes, la 407 SW joue la carte de la
séduction, de la modularité, de l'espace fonctionnel, de l'ambiance cossue, du
luxe même, tout en conservant ses attributs traditionnels de tenue de route,
d'agrément de conduite, de confort et de sécurité. Le break allie le brio de la
berline en matière de tenue de route à la capacité de chargement qu'offre son
volume plus ample. Le chef de famille, chef d'entreprise à ses heures libres, se
déplace sans complexe au volant d'une SW. Certain y trouve même un plus qui lui
permet de se démarquer sans adhérer à la mode des SUV et autres monovolumes. Car
le break se targue d'un coefficient SCx digne de respecter l'environnement et la
planète Terre à céder aux générations futures. Quels sont les 4x4 qui se
contentent de rejeter moins de 180 grammes de dioxyde de carbone par kilomètre ?
La 407 sw est loin de se distinguer par le volume offert pour
un break. L'ouverture de la porte arrière est étroite au droit de la lucarne.
Celle-ci s'ouvre indépendamment, ce qui est pratique en de nombreuses
circonstances. Le seuil de chargement est bas et la finition du coffre est
remarquablement soignée. Le dossier du siège avant droit se bascule à
l'horizontale, la banquette arrière est fractionnée 2/3-1/3, libérant une
longueur de chargement appréciable. De nombreux logements sont prévus, comme à
l'habitude chez Peugeot. Les sièges, bien que fermes, sont confortables. Le
strapontin central à l'arrière sera réservé aux enfants. Dommage peut-être que
l'espace soit compté pour les genoux des passagers à l'arrière. Par contre, les
portières arrière, spécifiques au break, facilitent l'entrée des grands
gabarits.
La qualité des matériaux et l'assemblage gagent d'une voiture
qui vieillira bien. Toutes les versions sont livrées de série avec le toit vitré
panoramique fixe. Réalisé en verre feuilleté de six millimètres d'épaisseur, il
apporte à l'intérieur une luminosité agréable. Un rideau commandé électriquement
est dirigé par un bouton rotatif à neuf positions. Par grand soleil, il est
impératif d'occulter, sinon d'utiliser largement le conditionnement d'air. À
l'extérieur, une protection spéciale a été envisagée pour la sécurité des
piétons. Les poutres des pare-chocs avant et arrière assurent une déformation en
cas de contact avec des tibias ou des enfants grâce à des mousses d'absorption.
On a longuement parlé du petit HDi, trop petit moteur de 110cv
pour certains journalistes en manque de puissance. Il pèche sans doute par un
niveau sonore plus perceptible dans l'habitacle par rapport à son frère de deux
litres. La boîte cinq vitesses, qui lui permet de confier son couple aux roues
motrices, autorise des consommations identiques à celles du grand frère de
130cv. Par contre, il facilite une conduite en douceur autrement respectueuse
des usagers de la route et une tranquillité d'esprit vis-à-vis des
« contrôles-sanctions » éparpillés par nos gouvernants en dépit de toute
pédagogie. L'objectif de ces derniers est bien malheureusement de faire rentrer
de l'argent dans les caisses de l'État. Encore une fois malheureusement, il ne
s'agit pas d'assurer une plus grande sécurité sur la route. Quand se
décidera-t-on à renseigner les conducteurs des vitesses auxquelles ils
conduisent en toute inconscience ? Qui donc a encore l'outrecuidance de croire
que la punition qui arrive dans une boîte aux lettres quelques jours après
l'acte répréhensible porte des fruits en matière d'enseignement ?
