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Lancée de novembre 1992 à septembre 1996.

     

 
Fiche technique :
Moteur :

  4 cylindres en ligne.

Cylindrée :

  2 088 cm3.

Puissance réelle :

  110 ch.

Alimentation :   injection + turbo.
Energie :   diesel.
Transmission :   aux roues avant.
Boîte de vitesses :   manuelle, 5 rapports.
Direction :   assistée.
Diamètre de braquage :

  12 m.

Freins ABS :   non.
Pneumatiques :

  195/65 R 15.

Dimensions :  
   - longueur :

  4.72 m.

   - largeur :

  1.80 m.

Coffre :

  495 dm3.

Poids :   1 425 kg.
Réservoir :   80 l.
Consommation :  
   - Moyenne :

  6.4 l /100 km.

 
Equipement de série :
 
- Airbag conducteur.
- ABS.
- Verrouillage centralisée.
- Vitres électriques avant et arrière.
- Direction assistée.
- Rétroviseurs électriques.
- ABS / ABR.
- Volant réglable.
     
Les plus :
 
- Comportement routier exceptionnel.
- Habitabilité/coffre généreux.
- Confort/silence agréable.
 
Les moins :
 
- Prix/équipement.
 
Prix d'origine du modèle testé :
 
27 134 €.
 
Prix d'occasion en 2006 (calculé sur la base de 15 000 kms/an) :
 
De 1 000 € (1992) à 4 500 € (1996) - De 6 560 à 29 520 F.
 
Conclusion :
 
Handicapée par un moteur d'une cylindrée insuffisante et proposée à un tarif élevé, la Peugeot 605 SRDT éprouve des difficultés à s'imposer face à une concurrence mieux armée dans ces domaines. Toutefois, sa sobriété, son confort et son comportement routier la destinent principalement à une clientèle soucieuse de rentabilité d'usage, plutôt que des performances dans l'absolu.
 
Si vous voulez avoir des conseils avant d'acheter une Peugeot 605 2.1 SRDT, contactez-moi en passant par le formulaire Contact.

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