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Lancée de 1987 à 1997.

Fiche technique :

Moteur :	4 cylindres en ligne.
Cylindrée :	1 390 cm3.
Puissance réelle :	60 ch.
Alimentation :	injection monopoint.
Energie :	essence.
Transmission :	aux roues avant.
Boîte de vitesses :	manuelle, 5 rapports.
Direction :	non assistée.
Diamètre de braquage :	11.10 m
Freins ABS :	non.
Pneumatiques :	145/70 HR 13.
Dimensions :
- longueur :	3.65 m.
- largeur :	1.56 m.
Vitesse maxi :	158 km/h.
Coffre :	233 dm3.
Poids :	792 kg.
Réservoir :	43 l.
Consommation :
- ville	8.3 l / 100 km.
- route	5.2 l / 100 km.
- autoroute	6.8 l / 100 km.

L'équipement de série comprend :

- Sièges en drap, sans appuie-tête.
- Tapis de sol en caoutchouc.
- Pas de bandes de protection latérale.

A partir de juillet 1989 (millésime 1990) :

- Appuie-tête.
- Totalisateur partiel.
- Rétroviseur extérieur droit.
- Feu arrière de brouillard.

A partir de juillet 1993 (millésime 1994) :

- Essuie-glace arrière.

Les plus :

- Confort.
- Tenue de route.
- Budget d'utilisation limité.

Les moins :

- Son moteur dont le tempérament est trop placide.
- Insonorisation.
- Equipement.

Prix d'origine du modèle testé :

8 582 €.

Prix d'occasion en 2006 :

A partir de 450 € (1990) - A partir de 2 952 F.

Conclusion :

Malgré un confort et une présentation inférieurs aux standards actuels, la "Supercinq" plaît toujours. Non qu'elle soit très convoitée pour son esthétique, mais ce petit numéro inspire toujours la sympathie.

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