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Lancée de juillet 1992 à août 1996.


Fiche technique :
 
Moteur :

  4 cylindres en ligne.

Cylindrée :

  1 396 cm3.

Puissance fiscale :   6 cv.
Puissance réelle :

  75 ch.

Alimentation :   carburateur.
Energie :   essence.
Transmission :   aux roues avant.
Boîte de vitesses :   manuelle, 5 vitesses.
Direction :   pas assistée.
Diamètre de braquage :

  non connu.

Freins ABS :   non.
Pneumatiques :

  155/65 R 13.

Dimensions :  
   - longueur :

  3.53 m.

   - largeur :

  1.57 m.

Coffre :

  230 dm3.

Poids :   872 kg.
Réservoir :   35 l.
Consommations :  
   - Ville :

  8.0 l /100 km.

   - Route :

  5.1 l /100 km.
   - Autoroute :   6.6 l /100 km.

L'équipement de série comprend :
    - Fermeture centralisée des portes.
    - Vitres avant électriques.
    - Sièges velours.
    - Inserts de ronce de noyer sur la planche de bord.
    - Banquette arrière rabattable en deux parties.
    - Pare-chocs et rétroviseurs assortis à la teinte de la carrosserie.
    - Vitres teintées.
Les plus :
    - Agrément en usage urbain.
    - Equipement et finition à l'anglaise.
Les moins :
    - Comportement routier dépassé.
    - Suspension ferme.
Prix d'origine du modèle testé :
    11 661 €.
Prix d'occasion en 2016 (calculé sur la base de 15 000 km par an) :
    De 500 € (juillet 1992) à 1 400 € (août 1996).
Conclusion :
    Bien difficile de ne pas tomber sous le charme aristocratique de la Rover 114 GSi, même si celle-ci n'est pas exempte de tout reproches. Son prix tout à fait raisonnable, pour un tel niveau de luxe, ajoute encore davantage à son pouvoir de séduction.

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