Lancée d'avril 1997 à octobre 2000 (SLX) et d'octobre 2000 à mars 2004 (Ambiente).
Fiche technique :
Moteur :
4 cylindres en ligne.
Cylindrée :
1896 cm3.
Puissance réelle :
90 ch.
Puissance fiscale :
5 cv.
Alimentation :
injection turbo.
Energie :
diesel.
Transmission :
aux roues avant.
Boîte de vitesses :
manuelle, 5 vitesses.
Direction :
assistée.
Diamètre de braquage :
10.80 m.
Freins ABS :
oui.
Pneumatiques :
195/65 VR 15.
Dimensions :
- longueur :
4.52 m.
- largeur :
1.74 m.
Coffre :
528 dm3.
Poids :
1332 kg.
Vitesse maxi :
181 km/h.
Réservoir :
55 l.
Consommations :
- Ville :
6.8 l / 100 km.
- Route :
4.3 l / 100 km.
- Autoroute :
5.2 l / 100 km.
L'équipement de série comprend :
- Double airbag.
- Antidémarrage.
- Dossier fractionné.
- Climatisation.
- ABS.
- Vitres et rétroviseurs électriques.
- Toit ouvrant électrique.
- Jantes en alliage.
- Phares antibrouillard avant.
- Direction assistée.
- Ordinateur de bord.
- Siège réglable en hauteur.
- Verrouillage centralisé.
- Vitres teintées.
- Volant réglable.
Les plus :
- Finition.
- Equipements.
- Consommation.
- Comportement routier.
Les moins :
- Niveau sonore du moteur diesel.
- Amortissement trop souple.
- Image de marque.
Prix d'origine :
17 695 €.
Prix d'occasion en 2009 (calculé sur la base de 20 000 km par an) :
De 2 600 € (avril 1997) à 8 400 € (mars
2004).
Conclusion :
Entre son tarif, ses équipements, son moteur
et ses qualités routières, l'Octavia TDi possède
en théorie tous les arguments pour réussir une belle carrière
en occasion. Son nom de famille, longtemps synonyme de mauvaise réputation,
demeure aujourd'hui son plus gros handicap. Son appartenance au groupe
Volkswagen devrait gommer cet ultime obstacle.
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