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Lancée de mars 2006 à juin 2008. 

Source pour les images : Essai Automobile.

 


Fiche technique :

Moteur :

  4 cylindres en ligne, 16 soupapes.

Cylindrée :

  1 994 cm3.

Puissance réelle :

  165 ch.

Puissance fiscale :   10 cv.
Alimentation :   injection multipoint.
Energie :   essence.
Transmission :

  4 roues motrices.

Boîte de vitesses :

  automatique, 4 vitesses.

Direction :

  assistée.

Freins ABS :   oui.
Pneumatiques :
  215/45 R 17.
Diamètre de braquage :

  11,6 m.

Dimensions :  
   - longueur :

  4.72 m

   - largeur (hors rétroviseurs) :

  1.73 m.

   - hauteur :   1,47 m.
Vitesse maxi :   191 km/h.
Coffre :

  de 459 à 1 649 dm3.

Poids :   1 520 kg.
Réservoir :   64 l.
Consommation :  

   - autoroute :

  7,0 l / 100 km.

   - route :

  8,8 l / 100 km.

   - ville :

  11,9 l / 100 km.

Émission de CO2 :

  207 gr / km.
 

L'équipement de série comprend :
    - ABS.
    - Airbags conducteur et passager.
    - Airbags latéraux.
    - Anti-démarrage.
    - Appuie-tête actifs.
    - Climatisation automatique.
    - Détecteur de sous-gonflage.
    - Direction assistée.
    - Feux anti-brouillard.
    - Fixations Isofix aux places arrière.
    - Jantes alliage.
    - Ordinateur de bord.
    - Porte-bagages.
    - Prétensionneurs de ceintures de sécurité.
    - Radio CD.
    - Régulateur de vitesse.
    - Rétroviseurs chauffants.
    - Rétroviseurs latéraux électriques.
    - Sièges chauffants.
    - Verrouillage centralisé des portes.
    - Vitres avant et arrière électriques.
Les plus :
    - Equipement.
    - Fiabilité.
    - Insonorisation.
    - Consommations.
    - Comportement routier.
    - Transmission intégrale.
Les moins :
    - Moteur peu tonique.
    - Reprises parfois laborieuses.
Prix d'origine du modèle testé :
    27 345 €.
Prix d'occasion en 2017 (calculé sur la base de 12 900 km par an) :
    De 7 817 € (mars 2006) à 9 840 € (juin 2008).
Conclusion (en partenariat avec Essai Automobile) :

Subaru est une marque plébiscitée par les Helvètes. La marque représente quelque trente-six pour mille du marché de la Suisse alors qu'il s'en vend à peine cinq en Belgique. L'absence de motorisation diesel chez le constructeur japonais explique partiellement le faible entrain des acheteurs belges. La hausse du prix du gasoil (gazole) à la pompe pourrait éventuellement faire changer certaines mentalités. Ce sont les qualités intrinsèques des Subaru qui sont appréciées chez nos voisins montagnards. Il n'est pas rare de voir des modèles qui ont plus de dix ans sur les routes de la Confédération.

Les enquêtes de satisfaction tenues dans différents pays confirment les qualités des Subaru garanties trois ans. Quatre roues motrices en permanence, sans rupture d'adhérence, équilibre naturel de l'engin dû à la construction parfaitement symétrique, centre de gravité très bas grâce, entre autres, au moteur boxer, par ailleurs increvable, sont des atouts garants d'une tranquillité d'esprit sur les routes, quelles que soient les conditions météo. Le faible poids du break, compte tenu de son gabarit, explique l'agilité sur les routes sinueuses malgré la monte de pneus d'été.

Le break dont nous disposions cette semaine nous aura conduits, Georges, Pierre et moi, de Bruxelles à Neuchâtel sous la pluie battante. Dans le Jura bernois, les routes étaient encore passablement enneigées. De Neuchâtel à Dijon, nous étions deux adultes et le temps venteux asséchait le tarmac. J'étais seul pour le retour en Belgique, de nouveau sous des trombes d'eau. Au total, la consommation est restée largement sous les neuf litres aux cent kilomètres, valeur étonnante pour une transmission intégrale commandée par une boîte automatique. Le travail réalisé par les ingénieurs japonais a porté ses fruits en matière de respect de l'environnement. Le moteur deux litres carburant à l'essence, quoique volontaire, est loin d'être un foudre de guerre. Il permet de mouvoir la voiture en bon père de famille même si les relances sont parfois laborieuses.

La qualité des matériaux utilisés et le montage sont de bonne facture. Ils offrent une excellente insonorisation. Le hayon s'ouvre sur une surface parfaitement plane, une fois les sièges arrière rabattus. Un tube de plastique épousant les formes de la voiture protège le tapis de sol lors de chargements de bottes, de raquettes, de luges à la fin d'une randonnée dominicale. La Subaru est richement pourvue pour le prix proposé. Vitres électriques, verrouillage centralisé, régulateur de vitesse, ordinateur de bord, climatisation automatique, rétroviseurs chauffants, airbags frontaux et latéraux, appuie-tête actifs, prétensionneurs de ceintures de sécurité, ancrages ISO-FIX font partie de l'équipement standard.

Une récente suggestion politique romande parle de limiter les vitesses des véhicules à 80 km/h. La motivation de cette proposition est de réduire les émissions nocives de CO2 et de particules dans l'air ambiant dont la concentration s'est largement élevée ces dernières semaines. Que pensez de ce genre de décision ? Les voitures, dont les nombreux SUV tellement montrés du doigt comme des pollueurs inciviques, sont responsables de treize pour cent des poussières fines rejetées dans l'atmosphère (source : OFEV 2000). En comparaison, les chauffages ménagers en produisent sept pour cent, l'agriculture et les industries, soixante et les camions, transports en commun et avions seize. Il est notoire aussi que les pollutions sont plus importantes en ville où la vitesse est déjà limitée à 50 km/h. Déraison, Démagogie, quand vous nous tenez ! Le civisme serait-il une conséquence des visions politiques ou est-ce l'inverse ?


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Fiche Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD FAP Overland (présentée du 01 janvier au 01 février 2014)
Fiche INFINITI FX 37 S Automatique (présentée du 03 novembre au 31 décembre 2013)

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