5 year warranty ! Cinq années de garantie ! Il faut que le
constructeur soit sûr de sa production pour offrir cinq années de garantie sur
ses voitures. Croire à la fiabilité de son produit est une chose. Le démontrer
au fil des ans au travers de toutes les enquêtes de satisfaction en est une
autre. Les statistiques des clubs d'automobilistes qui viennent dépanner leurs
membres lors d'un pépin confirment, elles aussi, ces analyses, visant Toyota
comme un des meilleurs élèves de la classe en matière de fiabilité et pointant
encore plus particulièrement la Yaris. Celle-ci est fabriquée à Onnaing, près de
Valenciennes, en France.
La réticence des premières années des conducteurs européens vis-à-vis des
japonaises nouvelles venues a maintenant largement cédé la place à d'autres
regards. La stratégie de Toyota s'est centrée sur une fiabilité à toute épreuve,
un design recherché et un prix ciblé. Aujourd'hui, les constructeurs allemands
en arriveraient à envier la réputation sans faille que Toyota s'est forgée.
Un vêtement particulier décliné en deux nuances de bleu (Pearl et Jupiter
Blue) habille une série de la Yaris. Les pare-chocs sont dans la teinte de la
carrosserie. Des sièges gris et bleus, un volant de cuir surpiqué de bleu, un
insert chromé au levier de vitesse, d'épais tapis de sol, un échappement chromé,
deux antibrouillards intégrés, des jantes en alliage 14 pouces et un écusson
personnalisé font partie de la dotation "Blue".
Les citadines sont prisées par les constructeurs et la concurrence y est
féroce. Les impératifs de rentabilité y sont impitoyables et pour rester dans la
course, les constructeurs sont contraints de composer avec les plastiques durs
(solides et rayables) et les finitions approximatives. Toyota a revu la planche
de bord en y apportant une touche d'originalité avec le puits d'informations,
lisibles uniquement par le conducteur. Depuis que le constructeur japonais a
ouvert la porte au diesel, il offre des petites merveilles de sobriété. Le D-4D
à rampe commune d'une cylindrée de 1.4 est silencieux une fois lancé. Il offre
un couple vigoureux à bas régime et facilite la conduite diesel tranquille. Une
fois les 4000 tours atteints, il cède volontiers la place à un autre rapport.
Au rang des améliorations à apporter, le bruit de l'eau projetée, sur
autoroute, par les pneus dans les passages de roues et la résonance du moteur
vers les 130 km/h (eh oui, ce sont des vitesses admises en France) grèvent le
plaisir de conduite. Entendons la qualité du défaut, la Yaris, malgré son petit
gabarit, s'accorde bien avec les longs trajets. Peut-être aussi qu'une attention
au soutien latéral des sièges renforcerait l'impression de confort dans les
virages.
Même si elle cède quelques points en confort de conduite ou en image de
marque, la Yaris reste la première en matière de solidité et de fiabilité.
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