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Lancée d'octobre 1994 à mai 1997.

 


Fiche technique :
 
Moteur :

  4 cylindres en ligne, 16 soupapes.

Cylindrée :

  1 587 cm3.

Puissance réelle :

  115 ch.

Puissance fiscale :   7 cv.
Alimentation :   injection.
Energie :   essence.
Transmission :   aux roues avant.
Boîte de vitesses :   manuelle, 5 rapports.
Direction :   assistée.
Diamètre de braquage :

  11.20 m.

Freins ABS :   non.
Pneumatiques :
  185/65 HR 14.
Dimensions :  
   - longueur :

  4.53 m.

   - largeur :

  1.70 m.

Vitesse maxi :   195 km/h.
Coffre :

  545 dm3.

Poids :   1 135 kg.
Réservoir :   60 l.
Consommation :  
   - ville

  8.8 l / 100 km.

   - route   5.5 l / 100 km.
   - autoroute   7.2 l / 100 km.
 

L'équipement de série comprend :
    - Banquette arrière fractionnable.
    - Direction assistée.
    - Radio cassette 4 Haut-Parleurs.
    - Rétroviseurs électriques.
    - Vitres électriques.
    - Verrouillage centralisé.
    - Volant réglable.
    - Climatisation.
    - Airbag conducteur.
Les plus :
    - Moteur vivant et performant.
    - Habitabilité généreuse.
    - Rapport prix/équipement.
Les moins :
    - Suspensions.
    - Direction.
Prix d'origine du modèle testé :
    17 858 €.
Prix d'occasion en 2009 (calculé sur la base de 17 000 km par an) :
    De 2 500 € (octobre 1994) à 2 900 € (mai 1997).
Conclusion :
    La Carina E est une voiture sans grande saveur... en apparence. Mais son habitabilité et sa mécanique performante en font une auto convaincante, pour peu qu'on l'essaye. Une présentation un peu moins triste serait toutefois la bienvenue.
Si vous voulez avoir des conseils sur l'achat d'une Toyota Carina E 1.6 GLi, écrivez-moi sur le formulaire Contact.

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