Je vous présente une sélection de véhicules de collections.
1972 ROVER P6 3500 V8 4 portes
129 000 km - Rouge.
Informations :
Boîte de vitesse manuelle. Essence. 3 500 cm3. 157 ch. Siège en cuir. Très
bon état.
Commentaires :
Super et rare Rover 3500 V8 dans un état vraiment
impeccable. La carrosserie est très saine, ni rayures, ni bosses, et sans
corrosion. L'intérieur est en cuir, et aussi en très bon état. Mécanique ok.
Financement et reprise ou mise en dépôt de votre ancienne voiture possible.
Contact :info@espaceauto-tamines.be / 0496 / 289.083
(depuis la Belgique) ou +32 496 / 289.083 (depuis l'étranger) (Garage Espace
Auto-Tamines).
Cette automobile est visible à Tamines dans la province de Namur en Belgique.
1931 DESOTO Convertible Coupe
Blue.
Informations :
Series “SA” Convertible Coupe. Powered by a 205.3 cubic inch L-head six cylinder engine teamed to a 3 speed manual transmission. All 1931 Desoto models came standard with hydraulic brakes, hydraulic shocks and Delco-Remy ignition. The Convertible Coupe was the highest priced model offered and unlike a Roadster it has roll up windows and a formal top with chrome landau bars. Other features include wire wheels, whitewalls, dual sidemount spares, louvered hood, swing out windshield, rumble seat, cowl lights, trunk rack and dual side view mirrors.
A frame-off restoration was completed in the early 1990′s and the car has been driven less then 1,000 miles since completed. The exterior color is “Sky Vault Blue”,
an original 1931 Desoto color. The interior is upholstered in genuine leather and the top is tan canvas. This Desoto has been carefully stored since restoration and still shows excellent today. The body panels are straight and clean, the paint is excellent as is the glass and chrome. Documentation includes restoration receipts, Desoto Club judging sheets, paint charts and copy of owners manual and technical data. Overall a very nice car and with such low production it might be the nicest one left.
Cette automobile est visible à Orlando dans l'Etat de la Floride
aux Etats-Unis.
1978 ALFA ROMEO SPIDER II
Cabriolet
38 000 km - Bleu.
Informations :
(d'après Wikipedia, l'encyclopédie libre) L'Alfa Romeo Duetto Spider est un
roadster du constructeur italien Alfa Romeo. Sa production a débuté en 1966 et
s'est achevée en 1993. Reconnu comme un classique, ce modèle n'a subi que très
peu de modifications esthétiques ou mécaniques durant ses trois décennies de
production. L'Alfa Romeo Spider Duetto est une des voitures les plus connues
du célèbre constructeur milanais, produite entre 1966 et 1993 au sein de l'usine
du célèbre carrossier Pininfarina à Grugliasco, près de Turin pour les trois
premières séries et dans sa nouvelle usine de San Giorgio Canavese pour la
quatrième série. Pininfarina est également l'auteur du dessin de la carrosserie
et de son aménagement intérieur. Le projet de réalisation de cette version
décapotable de la fameuse berline Alfa Romeo Giulia, a été confié au maître
carrossier Pininfarina en 1964 et, alors que la voiture était quasiment prête
pour sa commercialisation, Alfa Romeo lança un concours pour choisir le nom de
la belle « 1600 Spider ». Ce fut un client de la marque, monsieur Guidobaldo
Trionfi résidant à Brescia qui l'emporta en proposant le nom « Duetto » qui lui
alla si bien. Ce nom fut, dans un premier temps sur la première série,
accolé officiellement à l'appellation commerciale « 1600 Spider », dont la
production atteint seulement 6.325 exemplaires de 1966 à 1968. En réalité, la
dénomination « Duetto » ne put être utilisée que pendant une seule année à cause
de l'homonymie avec le nom d'un goûter au chocolat pour les enfants très connu
en Italie et ailleurs (la marque produit aussi une très célèbre pâte à
tartiner..). Sur aucun autre modèle de cette gamme cette appellation ne sera
utilisée mais elle est restée dans l'imaginaire et dans le langage commun de
cette génération de personnes, que bien souvent on baptise tous les spiders
dérivés de l'Alfa Romeo Giulia improprement de Duetto. Présentée en 1969 au
Salone International de l'Automobile de Turin, la seconde série se caractérise
par sa coupe nette sur le coffre, des pare-chocs en acier inox avec une bande de
protection en caoutchouc et la disparition des visières aérodynamiques couvrant
les phares avant. Une nouvelle version « Spider Veloce 1750 », qui
remplaçait la version 1600, verra une nouvelle version Spider Veloce 2000,
élargir le choix en 1971. La version 1750 s'arrêtera en 1972. En 1972, par
contre, le moteur de 1,6 litre est de nouveau disponible ainsi que le petit
moteur 1,3 litre, dans une série Spider Junior, comme pour la version Coupé
Sprint GT Junior. Cette série sera uniformisée au niveau de l'aménagement
intérieur, à la seule exception du volant en bois Hellebore réservé à la version
1.6. À partir de 1977, la version 1.3 n'est plus disponible, seules les
motorisations 1,6 et 2,0 Spider Veloce figureront au catalogue jusqu'en 1982.
Toutes les motorisations sont alimentées par deux carburateurs double corps
Dell'Orto ou Weber, à la seule exception des modèles de la série « America »
destinée au marché américain qui ne comprend que la version 2 litres à injection
mécanique Spica. La série « America » est reconnaissable à ses énormes
pare-chocs à absorption d'énergie, obligatoires à l'époque sur le marché des
USA. En 1983 cette série sera remplacée par la troisième série surnommée «
aerodinamica », qui ne fera pas l'unanimité des puristes de la marque.
Caractéristiques.
Carrossertie. Longueur/largeur/hauteur/empattement (cm) :
413/163/129/225; poids : 1040 kg. Mécanique. Moteur avant 4
cylindres 1962 cc, 8 soupapes, 2 x 2 carbus, boîte manuelle à cinq rapports,
transmission aux roues arrière. Puissance maxi : 132 chevaux (97 kW) à 5500 t/m;
couple : 182 Nm à 3000 t/m. vitesse maxi : 190 km/h.
Rendez-vous et visite.
Cette voiture vient de rentrer chez Oldtimerfarm à 9880 Aalter ,
Barelstraat 17 (ouvert tous les jours, excepté le dimanche et le
lundi). Nous sommes spécialisés dans la vente de véhicules de collection et
sommes donc fiers de pouvoir vous présenter cette voiture à la vente. Pour une
description plus détaillée, vous pouvez nous joindre par téléphone (néerlandais,
français, anglais, allemand et italien). Visionnez avant tout le reportage
détaillé de la voiture (plus d'une centaine de photos). Il vous est toujours
loisible de contacter Olivier (0032 473 11 73 00) ou Xavier (0032 47 2 40 13
38).
Commentaires : Citroen SM Maserati LHD from second owner with only 80000 km's from new! Original European car in a great overall condition.Body-wise very clean, no rust and underside perfect.Beautiful original interior.Mechanically 100% and perfect driving.Exceptional clean and honest example!
Cette automobile est visible à
Brummen dans la province du Gueldre aux Pays-Bas.
LANCIA BETA 2000 Spider (Zagato) Targa (1979)
93 000 km.
Informations : février 1979. Moteur 4 cylindres en ligne de 1 995 cm3. 115 ch DIN. Boîte manuelle. Intérieur en simili-cuir. 4 places. Volant réglable en hauteur, radio d'origine, capote arrière pliante avec couvre-capote, toit avant targa démontable et jantes en aluminium 14J. Rare modèle Spider avec double toit. Carrossé par Zagato. Document de bord disponible.
Commentaires : superbe et très rare Lancia Beta Spider Zagato, état exceptionnel, jamais soudée, mécanique également en parfait état, voiture entièrement d'origine, expertise du jour vétéran.
Cette automobile est visible à Versoix dans le canton de
Genève en Suisse.
Vous en trouverez d'autres sur mon blog et sur le site que je viens de créer (et qui rassemblera + de véhicules de collections) : Vente Auto Collection (http://www.venteautocollection.net/index.html). Pour la recherche de véhicules anciens, allez directement sur le site et indiquez votre recherche sur le
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