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Lancée de février 1991 à mars 1997.

 


 
Fiche technique :
 
Moteur :

  6 cylindres en V.

Cylindrée :

  3 791 cm3.

Puissance réelle :

  205 ch.

Puissance fiscale :   16 cv.
Alimentation :   injection électronique.
Energie :   essence.
Transmission :   aux roues avant.
Boîte de vitesses :   automatique, 4 rapports.
Direction :   assistée.
Diamètre de braquage :

  13 m.

Freins ABS :   oui.
Pneumatiques :
  205/70 R 15.
Dimensions :  
   - longueur :

  5.21 m.

   - largeur :

  1.90 m.

Vitesse maxi :   195 km/h.
Coffre :

  575 dm3.

Poids :   1 604 kg.
Réservoir :   68 l.
Consommation :  
   - ville

  15.2 l / 100 km.

   - route   7.6 l / 100 km.
   - autoroute   9.2 l / 100 km.
 

L'équipement de série comprend :
    - ABS.
    - Antipatinage électronique Bosch déconnectable au tableau de bord.
    - Climatisation.
    - Speed Sensitive Steering-system : direction assistée asservie à la vitesse.
    - Autoradio cassette.
    - Rétroviseurs électriques.
    - Sellerie cuir.
    - Sièges avant chauffants.
    - Vitres électriques.
    - Verrouillage centralisé.
    - Volant réglable.
    - Régulateur de vitesse.
Les plus :
    - Equipement.
    - Douceur de conduite.
Les moins :
    - Consommation.
    - Habitabilité.
Prix d'origine du modèle testé :
    41 616 €.
Prix d'occasion en 2009 (calculé sur la base de 19 000 km par an) :
    De 3 800 € (janvier 1992) à 10 400 € (mars 1997).
Conclusion :
    C'est un peu vouloir prêcher un converti. A partir du moment où l'on est attiré par le caractère particulier d'une américaine bon teint, on est forcément partisan. En revanche, les opposants seront catégoriques et difficiles à convertir.

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